當(dāng)然空氣中是有水分的，因而吸進(jìn)去服務(wù)器內(nèi)縮小的氣體也都帶有水分。當(dāng)氣體被縮小時(shí)，溫度升高，空氣濕度減少；可是當(dāng)蒸發(fā)冷卻時(shí)，這種水蒸氣便會(huì)凝固，空氣濕度擴(kuò)大，并一般將有水分自在其中溶解。若空氣壓縮系統(tǒng)軟件中的水分過多時(shí)，可能導(dǎo)致極大的傷害危害。

1、空氣中的水分會(huì)使空氣壓縮通道變小，提升氣體流動(dòng)性的摩擦阻力；

2、危害汽體的容量高效率；

3、過多的水分不利設(shè)備開展縮小，使縮小機(jī)器設(shè)備和傾側(cè)機(jī)械設(shè)備遭到水力發(fā)電沖擊性，假若冷卻塔與汽缸儲(chǔ)藏多量存水，還會(huì)繼續(xù)導(dǎo)致設(shè)備毀壞安全事故；

4、空氣中的水分具備非常大腐蝕，導(dǎo)致縮小機(jī)器設(shè)備和傾側(cè)機(jī)械設(shè)備便于銹蝕，減少使用年限；

5、汽體中的水分在縮小全過程中與潤滑脂混和，會(huì)減少潤化效率，提升零件浸蝕，在膠水循環(huán)系統(tǒng)潤化的填充料中不但導(dǎo)致密封性欠佳并且會(huì)使?jié)櫥棺儯?

6、潮濕空氣一立方米(即氣分子結(jié)構(gòu)相對(duì)密度)，要低于一樣容積的干躁空氣重量。另外，當(dāng)空氣壓縮歷經(jīng)冷卻塔空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐和管道后絕大多數(shù)水蒸氣被凝固，因此對(duì)重量計(jì)算的生產(chǎn)量便會(huì)減少；

7、供氣系統(tǒng)軟件存有水分，當(dāng)平均氣溫小于0度時(shí)，水分在通風(fēng)風(fēng)管的內(nèi)腔會(huì)結(jié)凍，一樣，變小管經(jīng)，更壞的是有時(shí)候乃至導(dǎo)致某些管道徹底凍潔，阻攔某些地區(qū)的工作中。因而，空氣壓縮的品質(zhì)不但決策于它的工作壓力，另外也決策于它的環(huán)境濕度。