螺桿空壓機的寒卻水體系包含氣缸和填料函的寒卻水套和各 段間寒卻器以及全體寒卻水管。

它起著寒卻氣缸和各段緊縮氣體的作用，直接影響到螺桿空壓機的功率 和經(jīng)濟指標。

同時，也關(guān)系到螺桿空壓機各部機件的使用壽命，是以是很主要的一個 輔助體系。

故障的剖析和排除方式

(一)螺桿空壓機的出口吻溫過離

凡是，出口吻溫不得高于140~160°C，不然表白寒卻水 體系的事情不正常。

這一點可以從各段氣缸的壓出口測溫計上檢討出來。

當氣溫過高時氣缸壁和藹缸蓋的溫度也隨之增 高，并將損壞活塞組件的正常潤滑，還容易在氣閥上形成積 炭和使活塞環(huán)在活塞槽內(nèi)燒損或卡塞，從而造成一系列變亂。

是以，當發(fā)明螺桿空壓機出口吻溫過高時，要實時查明緣故原由加以排除。

供水不足

寒卻水供給不足將造成寒卻后果不良。一般說來，歸水 溫度高于35~40℃時，就表白寒卻水的供給不足。

各段氣缸寒卻水的溫升一般不跨越10~15°C。

中間寒卻器的耗水量約為供應(yīng)氣缸寒卻水量的110~120%。

假如查明螺桿空壓機氣溫過高是供水不足所致，則用增添寒 卻水量的方式就可以低落出口吻溫順響應(yīng)氣缸腔體的溫度。

當所供的寒卻水溫較高時，用增添寒卻水量的方式后果欠好。

這時，應(yīng)采用低落水溫的辦法，包含供應(yīng)新鮮寒水， 將加暖的歸水排走或經(jīng)由降溫后(寒卻池塘、淋水塔等)再輪回使用。