一、排氣溫渡過高的迫害性

排氣溫度雖不是復(fù)盛緊縮機(jī)的重要機(jī)能指標(biāo),但它對緊縮性能否杰出運(yùn)行影響很年夜。一般地說,制寒緊縮機(jī)的排氣溫渡過高(排氣過暖)會(huì)對緊縮機(jī)發(fā)生以下影響:

(1) 使緊縮機(jī)的容積效力低落、功耗增添。

(2)因過暖使?jié)櫥驼扯鹊吐?，?dǎo)致軸承氣缸和活塞環(huán)發(fā)生不該有的磨損,甚至引起燒壞軸瓦、軸頸和拉傷氣缸壁等嚴(yán)峻變亂。

(3)匆匆使制寒劑和潤滑油以及在它們與金屬等物資接觸時(shí)分化,產(chǎn)生積炭和酸類物資等。

積炭沉淀在排氣閥及其四周,既損壞其密封性,又增年夜了活動(dòng)阻力，若沉淀在活塞環(huán)及環(huán)槽中，會(huì)使活塞環(huán)卡死在活塞環(huán)槽中,掉往彈性,起不到密封作用甚至拉傷氣缸壁;

當(dāng)積炭過厚,剝落下來 的炭渣入進(jìn)排氣管道中,會(huì)堵塞過濾器、輸油管和節(jié)流閥通道,從而使輪回不暢。

酸類物資會(huì)侵蝕制寒體系中的各個(gè)構(gòu)成部件和電斷氣緣資料。

(4)排氣過暖甚至?xí)?dǎo)致活塞的過火膨脹而卡死在氣缸內(nèi),使封鎖式緊縮機(jī)的內(nèi)置電念頭銷毀。

(5)排氣溫渡過高會(huì)影響緊縮機(jī)的壽命。對全封鎖式緊縮機(jī)而言,過高溫度會(huì)使殼體內(nèi)的電念頭盡緣資料迅速老化,盡緣機(jī)能低落。

一般電念頭常用的盡緣資料的答應(yīng)較高事情溫度為105~ 130C。

是以必需對緊縮機(jī)的排氣溫度加以限定。對付R717(NH)和R22,排氣溫度應(yīng)低于150C;對付R12,應(yīng)低于130C。

二、排氣溫度的計(jì)算公式

緊縮機(jī)的排氣溫度取決于吸氣終了溫度、壓力比、吸排氣阻力喪失和多變緊縮指數(shù)等多種因素。

二、低落排氣溫度的重要辦法

從公式(2-38)可知,要低落制寒緊縮機(jī)的排氣溫度,必需從吸氣終了溫度T.,壓力比e,相對壓力喪失8。以及多變緊縮指數(shù)等幾個(gè)方面來斟酌。

(1)對單級緊縮機(jī),要限定其壓力比,跨越劃定值時(shí),應(yīng)采取雙級緊縮中間寒卻的措施低落每一級壓力比。在運(yùn)行中要防止寒凝壓力過高。蒸發(fā)壓力過低的情形;

(2)設(shè)計(jì)者要絕量低落緊縮機(jī)吸、排氣阻力喪失,以減小現(xiàn)實(shí)壓力比;

(3)增強(qiáng)對緊縮機(jī)的寒卻,防止吸進(jìn)制寒劑的過暖;

(4)采取混雜制寒劑也可使排氣溫度明顯低落,例如R502 與R22比擬,排氣溫度就降落了良多。 綜上所述.影響緊縮機(jī)排氣溫度的因素是多方面的。

為了確保制寒機(jī)的安全運(yùn)行,應(yīng)依據(jù)運(yùn)行中的詳細(xì)情形,采用響應(yīng)的辦法,以低落排氣溫度。